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去年,升级后的大湾区车展成为疫情后车市“重启”的标志。在今年泛起的疫情获得控制后,本届大湾区车展再次成为“重启首展”。
7月17日-7月25日,2021(第二十五届)粤港澳大湾区国际汽车展览会在深圳召开,本次车展获得来自深圳市人民政府、中国机械工业团体有限公司、香港生产力促进局、澳门商业投资促进局的鼎力支持。
展会时代,新能源车不再是“配角”,一众出行的前瞻科技加速亮相。车展升级的背后,也预示着湾区都会群已成智慧出行落地“沃土”。
记者逛展:
新能源车站“C位”,消费需求继续升级
2020年,全球车市遭遇新冠肺炎疫情袭击,产销大幅下滑,彼时刚刚更名的大湾区车展,在6月顺遂召开,成为全球车市苏醒的标志。今年炎天,内陆泛起的疫情获得有用控制后,一度脱期的大湾区车展,又一次“顽强”地出现在消费者眼前。
实名认证、体温检测、绿码通行……适逢周末,在有条不紊的防控下,大湾区车展首日人气十足,本次参展品牌过百家,展出新车近千辆。南都记者逛展领会到,差异于以往特设一个新能源车展馆,现在新能源车已经彻底成为大湾区车展的主角。
“深圳是新能源车消费重镇,本次参展的汽车品牌中,有80%都带来了新能源车型。”主理方相关认真人向南都记者透露,记者注重到,除了新能源车型繁多,不少专业新能源车企的展台面积和人气,都要显著压倒传统汽车品牌。
作为坐落湾区的车企,广汽埃安带来了不久前上市的AION S Plus全车系,厂家认真人先容,今年上半年,深圳每卖出5台智能电动车,就有一台是AION品牌,“AION S已经延续3个月位列深圳A级智能轿车销冠。”新车在颜值、智能、续航较之以往都有提高,14万-17万元的售价区间,已经和主流燃油车重叠。
主场作战的比亚迪,拿下了整个车展险些最大的展台,而且也为自己品牌旗下的汉、唐两款高端车型,自力开拓一个子展台,知足中高端新能源车消费升级。
造车新势力小鹏也不再“偏居一隅”,硕大的展台上,展出了全球首款搭载激光雷达的智能电动车P5,并在车展时代宣布了新车预售价。该车企同样是一家典型的“湾区”企业,总部在广州这一传统汽车强市,在科技之都深圳设立研发子公司,生产基地则位于肇庆高新区。
坚称不造车的华为,在深圳“主场”同样不乏关注度,其与北汽极狐、赛力斯互助打造的车型,吸引了不少围观。
固然,传统品牌亦不甘人后,纷纷把展台的“C位”留给新能源车。
雷克萨斯展台上,插电混动版本的NX成为主角,飞跃也把刚亮相不久的EQS带到车展上,刚刚宣布自力的皇冠品牌,也迅速泛起在车展上,展示了陆放以及威尔法两款车型,对于广东消费者来说,皇冠品牌是异常经典的存在,但再次碰头时,已经成为一个“带电”的品牌。
也有企业行使车展举行了主要的新车宣布,以上汽民众为例,就把全新帕萨特家族(含插电混动版帕萨特)、全新途观家族等主要新车,一口吻带到大湾区车展。数据显示,今年上半年,上汽民众销量为53.24万辆,是为数不多同比下滑的主流车企。不难看出,车企们依托湾区都会群,试图取得销量上的突破。但不能否认的是,一些以燃油车为主的弱势传统汽车品牌,人气上已然打折扣。
炫酷的智能电动车成为车展主角。
住手发稿时,车展的销售数据尚未出炉,但有车企认真人示意,大湾区既是新车的主力销售区域,消费者也更爱尝鲜智能电动车,“P5开放预订仅仅7个小时,订单就已经跨越5000台。”小鹏汽车方面先容。
宾利汽车中海内地及香港、澳门执行总司理彼夕乐(Bernd Pichler)告诉南都记者,此次参展,也是把品牌可连续理念与粤港澳大湾区前沿的消费举行了却合,“今年我们根据设计宣布了两款插电混动车型,我们将继续拓展在这里的经销网络结构。”
不止于车:
前瞻科技纷纷亮相
从展出规模和新车数目来看,年轻的大湾区车展,还比不上北上广三大传统国际车展,但依托地缘优势,粤港澳大湾区车展已成为众多汽车品牌展示新理念、新手艺、新产物的战略平台。
“先行预见,星辰大海”,这句颇有浪漫色彩的车展主题口号,也预示着车展聚焦的不止于车,更有前瞻科技。
从主入口进入会场,首先映入眼帘不是炫目的豪车,而是一批面向未来的智慧出行交通工具,华为、小马智行、 速腾聚创、元戎启行、英博超算、一清创新等智慧出行玩家,通过场景展示,并配以专家举行现场解读。5G通讯、先进智能传感器、低速无人车和机械人、人工智能和自动驾驶等与汽车产业的融合跨界,在这里获得直观展示。
前瞻科技纷纷亮相车展,图为企业展出立体交通航行器。
组委会先容,本届大湾区车展首次组织谋划了“PiLab先行科技日”,车展头两天,天天都举行了关于智能汽车和自动驾驶的专业宣讲会,话题从智能硬件到感知融合、智能决议,从自动驾驶的实现路径到软件若何界说汽车。
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以自动驾驶为例,数据显示,仅在深圳这一座都会,就坐落了约800家相关企业,总数约占天下20%。据悉,现在华为、中兴、腾讯、比亚迪、大疆、正威国际、恒大等差异行业靠山企业先后结构新能源和智能汽车产业,而小鹏、小马智行、Auto X、元戎启行、速腾聚创等自动驾驶特色企业,也已经落地深圳。
对于消费者来说,享受智能汽车生长的盈利,智能电动汽车是现在最能“集大成”的载体。本次车展上,蔚来并未带来新车,但却在展馆直接搭起了新一代的换电站,直观展示不用于燃油车时代的补能模式和商业模式。据悉,今年1月实行的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政津贴政策的通知》(财建〔2020〕593号)中,就明确激励车电星散以及换电模式的电动车。
同样,自动驾驶也成为智能电动车企角力的焦点舞台。威马把不久前宣布的W6带来了车展,该车辆可以实现有限场景的自动驾驶泊车功效AVP,该功效也融合了百度的手艺。而小鹏P5也引起湾区消费者的围观,车头的激光雷达显得尤为显眼。
“车机、自动驾驶、电池,已经成为电动车的新‘三大件’,深圳的消费者喜欢实验新的科技,买车不再只看老三大件了。”有展台事情职员先容道。
车展升级背后动能:
湾区都会群已成智慧出行落地“沃土”
深圳办车展,最早可以追溯到1991年,彼时特区人首先享受到了“一站式购车”的便捷,与香港接壤,也让深圳的汽车文化深受港澳玩车文化的熏陶,一定水平上引领了天下汽车文化的繁荣。
2009年,深圳国际车展获得深圳市人民政府、香港生产促进局、澳门商业投资促进局的支持,升级为深港澳国际车展,并多次引进香港老爷车巡游、澳门赛车手漂移等流动。
2020年,深港澳国际车展再次升级为粤港澳大湾区车展,依托湾区的都会融合,以及广深港高铁、港珠澳大桥等基础设施项目完工、“一小时都市圈”逐渐形成,湾区“9+2”都会群的互联互通,也深刻影响着汽车与出行的变化。
湾区车企展出的智能座舱。
背靠粤港澳大湾区“9+2”都会群,湾区的智慧出行产业,直接笼罩了超10万亿元的广漠市场要地,辐射7000万以上的人口,未来汽车和智慧出行产业链、价值链上下游的融合,在这里有着特殊的优势。
来自澳门的着名赛车手何汉强感想很深,车展时代,他再次来到现场,分享赛车和汽车文化。
“粤港澳大湾区车展是‘9+2都会群’融合的显示,尤其是在深圳举行,深圳也施展着窗口都会的效应。”何汉强告诉南都记者。
2020年,北上深广依次位列海内新能源车消费的前四城,思量到人口与都会面积,深圳与广州的新能源车渗透率已然领跑天下,重新能源车号牌措施来看,广深也相对宽松,这使得两地消费者更乐于接受汽车“新物种”。
以本次车展举行地深圳为例,除了购车端的便捷,政策方面的扶持也十明白晰。今年3月颁布的《深圳市新能源汽车推广应用事情方案(2021-2025年)》,也解释“十四五”时代,深圳新增注册汽车中新能源汽车比例将达六成,至2025年,新能源车保有量将到达百万辆级别,公共网络和专用网络快速充电桩到达4.3万个。
此外,广州、深圳等地现在已经陆续形成自动驾驶先行树模区,从汽车产销,到新手艺的应用,湾区都会群已成智慧出行落地“沃土”。
车展人物:
何汉强:大湾区是我的福地
何汉强是一名澳门本土车手,除了港澳区域的房车赛事,他还加入方程式竞赛,澳门格兰披治大奖赛的F3竞赛都市有他的身影。
2010年,何汉强获得澳门政府支持,加入了八站欧洲三级方程式公然赛,其中有两场获得第三名。但更多的竞赛时机,显然是在内地,同年,何汉强最先加入中国房车锦标赛(CTCC)。
在CTCC,何汉强实现了许多新的突破,在2010年度收官战上,何汉强收获了肇庆站冠军,也正是依附这一站冠军,他在一众能手当中夺走了年度总冠军的声誉,笑到最后,可以说,大湾区也正是何汉强的福地。
澳门赛车手何汉强示意,粤港澳大湾区车展是“9+2都会群”融合的显示。
几年后,何汉强更多选择“退居幕后”,把自己的赛车重心落到了车队运营上,驻足澳门以及广东,在赛车培训、赛车驾驶、赛车赛事推广上竭尽全力。2014年7月,何汉强的凯飞车队出战第十四届风云赛道嘉年华――风云战4小时耐力赛,那次参赛也是该车队首次加入在广东国际赛车场的着名耐力赛事。
本次大湾区车展,何汉强来到现场,出席系列汽车文化沙龙流动,在这篇汽车文化热土上,分享自己的履历,以及对湾区汽车文化生长的看法。
“早期,港澳区域车迷接触车的时机多些,对车的性能要求也高些,驾驶手艺也不错,由于香港和澳门的蹊径都对照窄。”何汉强玩笑道,“以是他们的泊车手艺也很好。”但何汉强示意,自己已往十多年常在内地竞赛,以及在大湾区生涯,他深深感受到内地汽车文化的蓬勃生长,“内地和港澳的车迷同伙,在汽车文化、用车需求上,越来越融会,越来越靠近。”何汉强先容,在赛车运动上,大湾区的多项赛事给了各地车手很好的参赛时机。
“粤港澳大湾区车展是‘9+2都会群’融合的显示,尤其是在深圳举行,深圳也施展着窗口都会的效应。”何汉强告诉南都记者,早些年港澳汽车文化能深刻影响到内地,并让粤港澳三地汽车文化交流共融。
“但这十几年,内地同伙的用车和汽车文化提高异常大,尤其是新能源和国产智能汽车,更是引领全球。”本次车展主角的智能电动车,让何汉强印象异常深刻。
出品:南都智能汽车产业生态研究中央
评论列表 (23条)
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